Pour répondre à la demande croissante de nouveaux avions, les entreprises aéronautiques doivent augmenter leur production sans compromettre la qualité. Pour parvenir à cet équilibre, il faut réussir à associer les meilleures technologies au savoir-faire des experts.
Le secteur de l'aéronautique commerciale connaît une reprise remarquable, stimulé par un carnet de commandes bien rempli de 15 694 avions et près du double de celui des moteurs*. La reprise des voyages internationaux alimente la demande, avec des taux de commandes en hausse, en particulier pour les avions gros-porteurs. Les indicateurs de croissance à long terme sont également solides, de nombreux contrats majeurs devant être annoncés lors du salon aéronautique international de Farnborough cette semaine.
Cette confiance croissante est une bonne nouvelle pour l'aéronautique britannique, un secteur qui contribue déjà à hauteur de près de 11 milliards de livres sterling à la valeur ajoutée de l'économie britannique, exporte des marchandises pour une valeur de 20 milliards de livres sterling par an et emploie directement 104 000 personnes, dont 6 000 apprentis*.*.
Le carnet de commandes actuel, estimé à près de 248 milliards de livres sterling pour le seul Royaume-Uni, représente plus d’une décennie de travail aux taux de production actuels. Cependant, honorer ces commandes représente un formidable défi. Alors que les principaux constructeurs aéronautiques comme Airbus, Boeing, COMAC et Embraer cherchent à accélérer leur production, ils sont freinés par un manque de capacité.
Relever ce défi est essentiel pour capitaliser sur la trajectoire de croissance du secteur, déclareHoward Green,spécialiste de l’aéronautique chez Desoutter UK.
« Pour répondre à la demande croissante, les fabricants doivent construire toutes les pièces d’un avion, du cockpit à la queue, plus rapidement tout en maintenant les plus hauts niveaux de sécurité et de qualité. Cependant, la disponibilité du personnel et la capacité de production restent une contrainte majeure », explique-t-il.
Des gains substantiels grâce à de simples changements
Dans l’aéronautique, il existe une demande constante de réduction des heures de travail et des coûts de fabrication par pièce. Heureusement, des gains d’efficacité massifs peuvent être réalisés grâce à de simples changements comme l’amélioration de la qualité du premier coup et la garantie que les instructions de travail ou les documents d’aide sont facilement accessibles aux opérateurs. De même, la tendance vers une fabrication neutre en carbone offre des opportunités fantastiques grâce à la réduction ou à la suppression de l’air comprimé, car l’outillage alimenté par batterie devient une réalité.
Scott Howard, responsable du secteur aérospatial chez Desoutter UK, illustre comment un petit changement peut entraîner des économies de temps et d’argent importantes : « Des millions de trous sont percés chaque année dans les usines aérospatiales, souvent à travers plusieurs couches de matériaux à la fois. Percer 38 mm de composite sur 19 mm de titane peut prendre plus de deux minutes avec une perceuse pneumatique fixée, contre seulement 46 secondes avec une perceuse électrique intelligente fixée.
« Les deux prennent exactement le même temps de 41 secondes pour le titane. L’énorme diminution de 63 % du temps de cycle global est due à la capacité de l’outil électrique à optimiser sa vitesse de perçage – plus lentement dans le titane, plus rapidement dans le composite. Une perceuse pneumatique ne peut pas atteindre cette performance car elle sera réglée sur la vitesse optimale pour le matériau le plus dur de la pile. Ce gain de temps obtenu en passant simplement du pneumatique à l’électrique est un excellent exemple de la façon dont l’optimisation, et non la révolution, peut offrir un retour sur investissement instantané. »
Pour ceux qui souhaitent aller plus loin, l'automatisation légère comme les bras robotisés ou les robots collaboratifs (cobots) présente une opportunité significative d'améliorer l'efficacité, la précision et la sécurité dans la fabrication aérospatiale.
« En automatisant les tâches répétitives, les robots réduisent considérablement les erreurs humaines tout en augmentant la productivité. Leur flexibilité et leur aptitude à gérer des opérations complexes garantissent une précision et une cohérence inégalées », explique Howard.
Pour certaines entreprises, l'automatisation légère peut représenter leur première incursion dans la robotique. Pour les utilisateurs plus expérimentés, il peut s'agir de remplacer les systèmes d'automatisation lourds par des solutions moins coûteuses et plus flexibles. Quel que soit le moteur, Desoutter possède une solide expérience dans l'intégration transparente de l'automatisation légère dans les flux de travail existants pour des tâches telles que le rivetage, le perçage, la fixation, etc.
Relever le défi principal
L'automatisation légère fait partie del'ÉCOSYSTÈME Desoutter, un écosystème interconnecté d'outils et de technologies conçu pour améliorer l'efficacité, responsabiliser les opérateurs et favoriser l'amélioration continue.
Il rassemble une gamme de solutions technologiques flexibles, évolutives et intuitives avec un support expert pour relever efficacement les défis de production actuels et futurs. Au cœur de l'entreprise se trouvent les cinq cœurs interconnectés de Desoutter :
- ACTIFS CONNECTÉS : intègre les équipements opérationnels à l'informatique pour la mesure de la qualité en temps réel, la prévention des erreurs, la traçabilité et la gestion des actifs.
- INTÉGRATION SYSTÈME : fournit des packages personnalisés d'outils, de logiciels et d'automatisation de l'éclairage adaptés à toutes les applications
- CAPTURE DE MOUVEMENT : offre un suivi en temps réel des actifs et des mouvements de l'opérateur pour augmenter la qualité et l'efficacité dès la première fois.
- CONTRÔLE DES PROCESS : Simplifie la complexité de la production grâce à la gestion des postes de travail, au guidage des opérateurs, à la standardisation des tâches et à la gestion des variantes.
- DÉCISIONS BASÉES SUR LES DONNÉES : Utilise des analyses continues des données de production avec des alertes et des notifications pour une prise de décision éclairée et une action proactive.
Ces éléments s'alignent directement sur trois domaines clés de l'aéronautique : la sécurité, la qualité et le coût, explique Howard ; « Améliorer la sécurité de l'atelier peut être aussi simple que de remplacer votre équipement pneumatique ou pneumatique par des outils électriques ergonomiques, créant ainsi un espace de travail plus silencieux et plus confortable sans tuyaux traînants.
« Les systèmes de guidage des opérateurs dotés d'interfaces conviviales peuvent guider les opérateurs tout au long de l'assemblage étape par étape, optimiser votre process de fabrication et éliminer le risque d'opérations oubliées et de composants confus. L'analyse des données peut suivre chaque aspect de la production en temps réel, vous permettant de détecter les opérations anormales et d'identifier les tendances, les goulots d'étranglement et les domaines à améliorer. »
Comprendre le coût total de possession
Des solutions comme celles-ci sont flexibles, évolutives et éprouvées pour simplifier le process d'assemblage, augmenter l'efficacité de la ligne et améliorer la qualité du produit final. Pourtant, l’aéronautique a été plus lente à les adopter que d’autres secteurs comme l’automobile et l’industrie générale.
Serait-il possible que les entreprises aéronautiques ne parviennent pas à comprendre le coût total de possession ? Le coût total de possession englobe tous les coûts associés à l’achat, à l’exploitation et à la maintenance des équipements tout au long de leur cycle de vie, et pas seulement le prix d’achat initial. Comprendre le coût total de possession est essentiel pour prendre des décisions qui optimisent les rendements financiers à court et à long terme..
« Chez Desoutter, nous insistons sur l’importance d’évaluer le coût total de possession pour vraiment comprendre la valeur de nos solutions. Cela implique de prendre en compte non seulement l’investissement initial, mais également des facteurs tels que la consommation d’énergie, les coûts de maintenance, les temps d’arrêt, la productivité et l’évolutivité future », explique Howard.
Scott est d’accord, ajoutant que choisir simplement une solution parce qu’elle nécessite un investissement initial plus faible n’est souvent pas la meilleure stratégie ; « En vous concentrant uniquement sur le court terme, vous risquez de prendre des décisions qui peuvent sembler rentables aujourd’hui, mais qui s’avèrent plus coûteuses à long terme.
« Nous comprenons que les fabricants de l’aéronautique sont soumis à de fortes contraintes financières. Cependant, avec des carnets de commandes bien remplis, des décennies de travail et des prévisions de croissance plus importantes, le moment est venu de prendre des décisions audacieuses à long terme et Desoutter peut vous accompagner à chaque étape pour le prouver. »
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