Aby letecké společnosti dokázaly uspokojit stoupající poptávku po nových letadlech, musí navýšit produkci a přitom zachovat požadovanou kvalitu. Této rovnováhy lze dosáhnout úspěšným propojením těch nejlepších technologií s odborným lidským know-how.
Komerční letectví a kosmonautika zažívají pozoruhodné oživení, které je navíc podpořeno dosud nevyřízenými objednávkami 15 694 letadel a prakticky dvojnásobku motorů. Poptávku táhne oživení mezinárodního cestování a počet objednávek prudce roste, zejména u širokotrupých letadel. Silné jsou i dlouhodobé ukazatele růstu, přičemž se očekává, že tento týden dojde na mezinárodním leteckém veletrhu ve Farnborough k oznámení mnoha významných obchodů.
Tato rostoucí důvěra je vítanou zprávou pro britský letecký průmysl. Jedná se totiž o sektor, který již teď přispívá do britské ekonomiky téměř 11 miliardami liber v přidané hodnotě, vyváží zboží v hodnotě 20 miliard liber ročně a přímo zaměstnává 104 000 lidí, včetně 6 000 učňů.
Současné nevyřízené zakázky, jejichž hodnota se jen pro Spojené království odhaduje na téměř 248 miliard liber, představují při aktuálním tempu výroby práci na více než deset let. Plnění těchto zakázek však představuje obrovskou výzvu. Hlavní výrobci letadel jako Airbus, Boeing, COMAC a Embraer sice usilují o zvýšení výroby, ale brzdí je nedostatečná kapacita.
Pokud se má růstová trajektorie sektoru využít, je třeba tuto výzvu překonat, říká Howard Green, letecký specialista společnosti Desoutter UK.
„Poptávka zažívá boom a pokud ji výrobci chtějí uspokojit, musí vyrábět všechny části letadel, od kokpitu až po ocasní plochy, rychleji při zachování té nejvyšší úrovně bezpečnosti a kvality. Zásadním omezením ale zůstává dostupnost lidí a výrobních kapacit,“ vysvětluje.
Velké přínosy jednoduchých změn
V letectví a kosmonautice panuje neustálý tlak na snižování počtu pracovních hodin a výrobních nákladů na díl. K obrovskému zvýšení efektivity ale naštěstí stačí jednoduché změny, jako je zlepšení kvality „hned napoprvé“ a zajištění dostupnosti pracovních pokynů nebo podpůrné dokumentace pro operátory. Fantastické příležitosti nabízí i směřování k uhlíkově neutrální výrobě, kdy dochází k omezování nebo kompletnímu nahrazení pneumatického nářadí akumulátorovým, které začíná být realitou.
Scott Howard, manažer leteckého a kosmického sektoru ve společnosti Desoutter UK, demonstruje, jak může malá změna vést k významným úsporám času a nákladů. „V leteckých továrnách se ročně vyvrtají miliony děr, a to často skrz několik vrstev materiálu najednou. Vrtání do 38mm kompozitu na 19mm titanu může u upnuté pneumatické vrtačky trvat i více než dvě minuty, zatímco u upnuté chytré elektrické vrtačky pouhých 46 sekund.
„S titanem si obojí poradí přesně za 41 sekund. Obrovského 63% snížení celkové doby cyklu se dosahuje díky schopnosti elektrického nářadí optimalizovat rychlost vrtání – u titanu je pomalejší, u kompozitu rychlejší. Pneumatická vrtačka tohoto výkonu dosáhnout nemůže, protože bude v sestavě nastavena na optimální rychlost pro nejtvrdší materiál. Podobná úspora času při pouhém přechodu z pneumatického nářadí na elektrické je ukázkovým příkladem okamžitých výsledků díky optimalizaci bez revoluce.“
A pro ty, kteří by chtěli jít ještě o krok dál, představuje významnou příležitost ke zvýšení efektivity, přesnosti a bezpečnosti v letecké výrobě lehká automatizace, jako jsou robotická ramena nebo kolaborativní roboti (coboti).
„Automatizací opakujících se úkolů roboti výrazně omezují lidské chyby a zároveň zvyšují produktivitu. Jejich flexibilita a schopnost zvládat složité operace přináší bezkonkurenční přesnost a konzistentnost,“ říká Howard.
Pro některé společnosti může lehká automatizace představovat první setkání s robotikou. Pro zkušenější uživatele se může jednat o nahrazení těžkých automatizačních systémů levnějšími a flexibilnějšími řešeními. Ať už je motivací cokoli, společnost Desoutter má bohaté zkušenosti s bezproblémovou integrací lehké automatizace do stávajících pracovních postupů v operacích, jako je nýtování, vrtání, šroubování a další.
Řešení hlavní výzvy
Lehká automatizace je součástí ekosystému Desoutter, propojeného ekosystému nástrojů a technologií navržených ke zvýšení efektivity, kompetencí operátorů a prosazování neustálého zlepšování.
Kombinuje řadu flexibilních, škálovatelných a intuitivních technologických řešení s odbornou podporou pro efektivní řešení současných i budoucích výzev ve výrobě. Společnost Desoutter staví na pěti vzájemně propojených základních principech:
- PŘIPOJENÁ ŘEŠENÍ: Integrace provozního vybavení s IT pro měření kvality v reálném čase, zabezpečení proti chybám, sledovatelnost a správu prostředků.
- SYSTÉMOVÁ INTEGRACE: Přináší přizpůsobené balíčky nástrojů, softwaru a lehké automatizace s ohledem na potřeby všech aplikací.
- SNÍMÁNÍ POHYBU: Sledování prostředků a pohybů operátorů v reálném čase s cílem zvýšit kvalitu a efektivitu hned napoprvé.
- ŘÍZENÍ PROCESU: Zjednodušuje komplexní výrobu prostřednictvím správy pracovních stanic, vedení operátorů, standardizace úkolů a správy variant.
- ROZHODOVÁNÍ NA ZÁKLADĚ DAT: Využívá průběžnou analýzu výrobních dat s výstrahami a upozorněními pro informované rozhodování a proaktivní akce.
Tyto základní principy jsou v přímém souladu se třemi klíčovými oblastmi letectví: bezpečnost, kvalita a náklady, vysvětluje Howard. „Zvýšení bezpečnosti ve výrobě může být stejně jednoduché jako výměna vašeho pneumatického nářadí za ergonomické elektrické nářadí, čímž vznikne tišší a pohodlnější pracovní prostor bez hadic.
„Systémy vedení operátorů dokážou přes intuitivní rozhraní provést pracovníky montáží krok za krokem, optimalizovat váš výrobní proces a eliminovat riziko zapomenutých operací a záměny komponent. Datová analytika je schopná sledovat každý aspekt výroby v reálném čase, což vám umožní odhalit abnormální operace a identifikovat trendy, úzká místa i oblasti pro zlepšení.“
Porozumění celkovým nákladům na vlastnictví (TCO)
Řešení jako tato jsou flexibilní, škálovatelná a prokazatelně zjednodušují proces montáže, zvyšují efektivitu linky a zlepšují kvalitu hotového výrobku. Letecký a kosmický průmysl je však ve srovnání s jinými odvětvími, jako je automobilový průmysl a průmysl obecně, zavádí pomaleji.
Je možné, že letecké společnosti zatím koncept celkových nákladů na vlastnictví nechápou? Celkové náklady na vlastnictví zahrnují veškeré náklady spojené s nákupem, provozem a údržbou zařízení po celou dobu jeho životního cyklu, nikoli pouze počáteční kupní cenu. Pochopení TCO je klíčové při rozhodování, které optimalizuje krátkodobé a dlouhodobé finanční výnosy.
„Ve společnosti Desoutter klademe na hodnocení celkových nákladů na vlastnictví velký důraz, protože teprve skrz ně lze pochopit skutečnou hodnotu našich řešení. TCO zahrnují počáteční investici, ale i faktory, jako je spotřeba energie, náklady na údržbu, prostoje, produktivita a budoucí škálovatelnost,“ říká Howard.
Scott souhlasí a dodává, že volit řešení jenom proto, že má nižší počáteční investici, často nebývá tou nejlepší strategií. „Tím, že se zaměříte pouze na krátkodobý horizont, riskujete, že učiníte rozhodnutí, která se dnes sice mohou zdát nákladově efektivní, ale z dlouhodobého hlediska vás přijdou draho.“
„Chápeme, že výrobci v oblasti leteckého průmyslu jsou pod velkým finančním tlakem. S tolika objednávkami ve frontě, jistou prací na desítky let a prognózou dalšího růstu ale nastává pravý čas na dlouhodobá, odvážná rozhodnutí a společnost Desoutter vám bude v každé fázi partnerem, se kterým to dokážete.“
Zjistěte, jak může Desoutter maximalizovat vaši výrobní kapacitu
Zarezervujte si u nás předváděcí akci, abychom zjistili, jestli dokážeme:
- Optimalizovat váš výrobní proces
- Vylepšit vaše stávající řešení
- Posunout chytrou montáž na další úroveň
- Odemknout úspory emisí CO₂
Kontaktujte nás a rádi vám povíme víc.